金年会娱乐平台登录太平洋板块上周初开盘显出积极迹象，市场货物量依然强劲，因为澳大利亚东岸至远东航线涌现出了大量煤炭运输货物。租金价格起初上涨，但随着时间的推移，情况出现了明显的变化。船东开始考虑空放前往大西洋板块，给太平洋板块带来了额外的压力。尽管周中三大矿业巨头均参与了交易，太平洋板块表现出企稳迹象，但随后开始走软，部分原因在于远期运费协议市场下跌。与此同时，大西洋板块交易消息相对较少，北大西洋板块交易磋商有限、即期运力短缺。巴西南部和西非至远东航线依然受到了良好的支撑，但日期较早的船舶租金价格走软，买卖价差拉大。总体而言，上周太平洋板块和大西洋板块都出现了波动，市场情绪和租金价格均有所变化。

　　上周巴拿马型船舶市场开盘表现积极，大西洋板块和太平洋板块都得到了良好的支撑，所有重要贸易航线均需求旺盛。然而上周末前，一些航线涨幅似乎有所收窄。大西洋板块，南美洲上周始终需求旺盛，加之有迹象显示美湾地区存在10月到达的货物，这为最近几周始终缺乏活力的市场注入了一些动力。不过周末临近前，市场上的空放运力似乎不少，给租金价格上涨造成了阻力。亚洲方面，上周开盘初北太平洋始航的货物和澳大利亚矿物交易的运输需求旺盛，但和大西洋板块一样，随着时间的推移租家和船东对于真实市场情况的看法开始出现分歧，买卖价差逐渐拉大。定期期租交易涌现，一些船舶达成了租期一年的定期期租交易，其中包括一艘装有脱硫装置的82,000载重吨船舶（成交租金价格16,250美元）和一艘在台湾交船的82,000载重吨标准型船舶（成交租金价格15,000美元）。

　　极限灵便型/超灵便型船舶市场上周表现强劲。美湾开往亚洲的去程航线持续涌现货运需求。欧洲大陆始航的航线再次涌现强劲货运需求，地中海地区为租金价格提供了良好的支撑。大西洋板块南部可用运力紧张，不过临近上周末收盘，有些交易者警告称十月的新询盘较少。亚洲板块上周同样表现强劲，来自印度尼西亚的询盘依然十分充沛。北方地区，北太平洋始航的航线货物运输需求和中国至欧洲大陆的回程航线钢铁运输需求增长。定期期租交易仍在继续。一艘63,000载重吨的船舶从印度始航，租期5-7个月，以16,000美元的租金价格成交。另一艘63,000载重吨的船舶从中国始航，租期一年，以约14,000美元的租金价格成交。大西洋板块，有消息称一艘超灵便型船舶从波罗的海开往印度西海岸，以28,000美元的租金价格成交。亚洲地区，一艘63,000载重吨的船舶从韩国始航，往返北太平洋板块，运输木屑再生颗粒，以16,000美元的租金价格成交。一艘63,000载重吨的船舶从中国华北地区始航，开往欧洲大陆，前65天租金价格12,750美元，剩余时间租金价格16,000美元。再往南，一艘63,000载重吨的船舶从越南南部始航，驶经印度尼西亚，在中国华南地区还船，以20,500美元的租金价格成交。

　　上周灵便型船舶市场大部分地区行情走高，大西洋板块和太平洋板块均出现上涨。欧洲大陆和地中海可用货物增加，运力较少。一艘34,000载重吨的船舶从伊明赫姆开往地中海，以22,000美元的租金价格成交。黑海地区同样交易活跃。一艘28,000载重吨的船舶从康斯坦察开往摩洛哥，计划运输谷物至一座谷仓，以17,000美元的租金价格成交。由于缺乏新询盘，南大西洋板块租金水平下行。一艘34,000载重吨的船舶从雷卡拉达开往印度东海岸，计划运输石油焦，以19,000美元的租金价格成交。美湾地区，一艘37,000载重吨的船舶从莫比尔开往欧洲大陆，计划运输再生颗粒，以14,500美元的租金价格成交。有消息称，亚洲交易活动较少。一艘37,000载重吨的船舶从中国长江口开往东南亚，以超过9,000美元的租金价格成交。一艘35,000载重吨的船舶计划从旧金山开往中国，以约14,000美元的租金价格成交。

　　上周波罗的海成品油油轮运价指数收报869点，相较上上周收盘时的849点有所上涨。

　　美湾地区MR油轮运价九月以来不断下跌，上周略微企稳。美湾至英国欧洲大陆TC14航线吨油轮上周收盘运价指数未发生变化，仍报WS87.08点。美湾至巴西TC18航线MR油轮上周运价指数由开盘的WS177.08点逐步下跌7.08点，收盘报WS170点。美湾至加勒比TC21航线MR油轮表现较好，运价上涨19,166美元，触及535,833美元高点。

　　英国-欧洲大陆MR油轮运价水平稳步上涨。英国欧洲大陆至美国大西洋海岸TC2航线.25点。阿姆斯特丹至拉各斯TC19航线吨油轮走势相似，运价指数上涨13.13点至WS201.88点。

　　阿姆斯特丹至沿海城市洛美TC16航线油轮九月近期涨幅被抹平，上周运价指数下跌2.5点至WS165.63点。

　　苏伊士运河以西LR2油轮方面，地中海至日本TC15航线吨油轮运价依然保持稳定，上周末收盘报2,945,833美元，相较上上周小幅上涨33,333美元。

　　中东湾LR油轮运价指数走软。中东湾至日本TC1航线吨油轮运价指数由开盘的WS141.11点下跌5.83点，最终收报WS135.28点，往返航程等价期租租金26,326美元/天。这对MR油轮产生了连锁反应。中东湾至东非TC17航线吨MR油轮运价指数下跌26.42点至WS264.29点，往返航程等价期租租金29,974美元/天。

　　LR1油轮上周运价指数同样下跌，中东湾至日本TC5航线吨油轮运价指数逐步下跌7.19点至WS162.19点。中东湾至英国欧洲大陆TC8航线运价再次小幅走软，临近周末收盘报51.70美元/吨，等价包干运费336万美元。

　　上周VLCC油轮市场各地运价走势周中开始出现转变。中东湾至中国航线点，基于波罗的海标准船型的往返航程等价期租租金21,852美元/天。中东湾至美湾绕好望角航线点。

　　大西洋板块，西非至中国航线点，往返航程等价期租租金25,192美元/天。美湾至中国航线美元，往返航程等价期租租金27,843美元/天。

　　西非地区苏伊士型油轮持续承压。尼日利亚至鹿特丹航线吨油轮运价指数再次下跌11点至WS66.82点，往返航程等价期租租金11,949美元/天。地中海和黑海地区，CPC至地中海航线吨油轮运价指数再次持平于WS72.5-73点水平，往返航程等价期租租金7,566美元/天。中东地区，巴士拉港至拉瓦拉港航线点。

　　北海地区，霍得角至威廉港航线点左右，往返航程等价期租租金为负，约-2,800美元/天。地中海市场，杰伊汉港至拉瓦拉港航线吨油轮运价指数显出反弹迹象，上周四收盘攀升24点至WS108.61点，往返航程等价期租租金16,800美元/天。随着TD19航线点的运价水平被预订的隔夜消息传出，该航线租金价格可能会继续攀升。

　　大西洋板块另一侧，美国本土阿芙拉型油轮市场情况截然不同。墨西哥东海岸至美湾航线点，往返航程等价期租租金为负，报-3,300美元/天。科韦尼亚斯至美湾航线点，往返航程等价期租租金同样为负，报-377美元/天。美湾至鹿特丹跨大西洋航线吨油轮运价指数上周再次下跌10点至WS90点，往返航程等价期租租金7,045美元/天。

　　澳大利亚，Chevron已经接受了FWC提出的要求，液化天然气行业罢工告一段落。此前弗里波头发生进料气体意外中断事件，不过目前码头已重新开始运转。日本方面有消息称，日本液化天然气进口量年同比持续下跌约9.6%。液化天然气市场消息好坏参半。不过从货运方面来说，随着时间逐渐进入冬季，货物运输需求增加，租金价格也随之再次小幅上涨。

　　澳大利亚至日本BLNG1g航线租金价格缓慢攀升几千美元，收报192,523美元。有消息称一些船舶达成交易，但由于存在附加条件或交船时间窗口影响，这些成交交易并未大幅推动租金价格上行。大西洋板块走势类似。美国至英国欧洲大陆BLNG2g航线美元。美国至日本BLNG3g航线美元。上周收盘时，所有三条航线均表现积极、市场情绪上扬，因为冬季即将到来，船东和经纪商预计将收获颇丰。

　　对于液化石油气市场而言，上周动荡不定。2004年以来22个发布率最高的运价指数中，仅今年9月就有12个指数有所降低。上周租金价格大幅上涨。拉斯塔努拉至千叶BLPG1航线美元，创下波罗的海交易所该航线运价指数的最高记录，等价期租租金收益达175,838美元/天，上涨28,267美元，同样也是波罗的海交易所开始评估等价期租租金以来的最高水平。市场交易繁忙，尤其是印度始航的航线，船东几乎是在凭空大肆要价，但依然能够达成交易，加之运力仓位紧张，市场保持上涨势头。租船时间窗口方面，目前理论上处于租船时间窗口的船舶行程仍模糊不清，这可能会带来一些令人头疼的问题。

　　美国和中东地区一样上涨。据波罗的海交易所公布，休斯顿至千叶航线美元/天），相较上上周上涨27.285美元，创下历史最高价格。九月以来市场不断上行，上周更是一举令当月涨幅达到了近50美元。船东抓住货物运输量巨大的机会，同时巴拿马运河严重延误导致货物被持续泵出重新进入市场、追逐船舶运力，这些因素表明本轮牛市尚未完全失去上行动力。休斯顿至法拉盛BLPG2航线租金价格也有所上涨，不过该航线流动性依然较差。BLPG2航线美元，等价期租租金收益162,421美元/天。

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　　上周，海岬型船舶市场交易活跃，总体表现良好。周初开盘走软，导致市场参与者持谨慎态度，海岬型航线航线运价指数小幅下跌。不过，随着市场情绪显著提振，尤其是太平洋地区，周中交易出现明显好转。...2024-04-22 17:02:44

　　上周初，太平洋板块市场表现良好，货运量强劲。紧接着，市场状况略有减弱，大西洋市场的表现仍然较为平静。不过，随着时间的推移，特别是在新加坡假日之前，太平洋板块交易活动有所增加...2024-04-16 11:24:29

　　海岬型船舶上周开局缓慢，但势头逐渐增强。尽管货运量较大，尤其是在太平洋地区，但C5航线月份大量空放船舶而承压，导致巴西南部和西非地区租船交易疲软，C3航线租金价格于上周初大幅下跌1 685美元。...2024-04-08 16:23:21

　　和上上周相似，海岬型船舶市场先扬后抑。海岬型航线TC) 运价指数在上周余下时间内表现疲软，跌破30,000美元大关，最终在周五收报28,875美元。飓风横扫西澳大利亚后，C5西澳大利亚至青岛航线贸易继续大幅波动，于周中突破13美元大关，最终收于12 171美元。...2024-03-25 17:18:26

　　海岬型船市场本周初，特别是在太平洋区域，以乐观的态势开启，运费小幅上升。然而至周二，太平洋市场遭遇调整，西澳至中国航线美元。行情下滑主要是由老旧船只竞争加剧及远期运价合约市场的悲观情绪所驱动。...2024-03-18 17:05:00

　　上周海岬型船市场情绪和活动起伏不定。太平洋市场周初表现强劲，三大矿业公司活动频繁，推动运费上涨，C5航线美元。但随着时间推移，市场气氛明显转冷，特别是海岬型航线TC)租金价格出现巨幅下跌，暴跌了3,142美元，降至31,260美元...2024-03-11 17:51:46

　　上周初，波罗的海交易所海岬型航线TC) 小幅上涨，太平洋板块交易活动稳定，大西洋板块相对平静。随着时间的推移，太平洋板块交易活动增加，租金价格上涨，尤其是在强劲的货物需求推动下，周中出现大幅飙升。...2024-03-04 15:56:03

　　航运界网消息，尽管今年前7周已经交付了约42 5万TEU的新造船，但班轮公司仍迫切需要运力来保证应急船期表，努力维持从亚洲经好望角到欧洲的周班服务。...2024-02-24 12:55:42

　　由于亚洲迎来农历新年假期，上周开盘海岬型船舶市场表现平淡。太平洋板块三大矿业巨头均表现活跃，其他地区市场情绪高涨，但交易活动较少。上周早些时候，巴西南部和西非至远东航线航线买卖价差显著。...2024-02-19 15:47:08

　　上周海岬型船舶市场上周开盘稳中有升，不过整体交易活动呈现低迷态势。值得注意的事件包括中国港口因天气原因暂停开放，以及大西洋板块开盘交易节奏放缓。...2024-02-14 17:58:46