科技智能正在引领长江游轮新潮向，走出一条低碳环保游轮的绿色之路。如今一艘长江电推游轮已能达到全年减排1000多吨，减少燃油消耗节省能源350多吨。

　　过去三年，建造新船与淘汰老船一直在长江更新迭代，这个过程让长江豪华游轮的传统格局发生了较大变化，当传统游船集体谢幕，以世纪游轮为代表的长江全系列绿色智能电力推进游轮舰队，正在成为长江生态保护与发展的“绿色引擎”。

　　目前，长江上最新、最大的游轮“世纪绿洲”号，长149.99米，宽21.2米，总吨位1.5万吨，最大载客量650人，是世纪游轮“荣耀”级船舶推出“荣耀”号和“凯歌”号之后，又一艘把“绿色”基因注入血脉的同等级超大型环保游轮，4月8日在重庆首航长江。

　　第一艘“世纪荣耀”2019年首航，第二艘“世纪凯歌”2022年首航，第三艘“世纪绿洲” 2023年首航；而紧随其后的“荣耀级plus”游轮，“世纪远航”也将于2024年迎来首航，引领新一代绿色智能船舶成为长江高品质旅行的主流游轮，并推进长江三峡游轮朝绿色、低碳、环保和金年会娱乐平台登录可持续发展的方向升级换代。

　　归功于“荣耀”级游轮先进的船舶自动化系统，从设计之初，就充分考虑了智能能效系统、智能岸电系统与电力推进系统的超前设计。以荣耀号、凯歌号和绿洲号为代表的新一代绿色智能游轮，成为了长江首支获得中国船级社绿色船舶证书与智能能效证书的内河舰队。

　　由武汉长江船舶设计院担纲全船总体设计，中国船舶集团第七0四研究所负责电力推进系统集成并提供全船减振降噪解决方案，采用电力推进方式提升全船性能及效率，具备减振降噪、减少排放、增加船舱可利用空间等显著优势。同时对主要设备采取设置公共底座和减震支座，主要舱室敷设阻尼材料，机舱上方采用浮动地板，敷设隔热隔音棉，配备空调系统和新风系统等措施，让“荣耀”级各游轮的振动和噪音舒适度均达到中国船级社《内河绿色船舶规范》要求的最高等级-3。把民用船舶对舒适性的极致追求，以军工企业先进的科技力量转化为“绿色”与“智能”发展双动力。

　　该系列船舶，还将绿色环保理念充分融入设计与施工环节，引进大量的新技术、新工艺、新设备、新材料；更以先进的智能化系统为游轮赋能，通过装备能效智能监控系统，对船舶航行、耗能、装载状态在线智能监控，利用大数据分析和优化，为游轮航行安全、经济运营和航行管理等提供辅助决策，也为生态长江提供绿色智能保障，均取得了中国船级社“智能船舶（E）”入级符号。

　　此外，“绿色+智能”深度融合的优势，也体现在“荣耀”级电力推进船舶的智能岸电系统上。船舶通过智能电站的联合调度，能及时把控全船用电需求，优化发电机组的电力供给，在满足船舶推进和其它用电需求的同时，降低能耗。

　　以绿洲号姊妹船“世纪荣耀”实际运行数据为例，2020年全年使用岸电130万度，减少燃油消耗约300吨，减少尾气排放约930吨；按船舶全年运行280天、航行48000公里测算将同比节省燃油56吨，减少尾气排放约174吨，节能减排效果十分显著。（该数据源引自：2021年重庆召开的长航局长江经济带船舶和港口防污染现场推进会，会上以长江第一艘电力推进船舶“世纪荣耀”及其岸电应用为示范。）

　　中国新一代绿色智能游轮：世纪绿洲、世纪凯歌、世纪荣耀，其“绿色、低碳、环保”可持续性发展优势，从根本上解决了震动噪音带来的困扰，全方位提升游客的舒适体验。

　　以自然与绿色为灵感，世纪绿洲的装饰设计具有现代简约与时尚绿色系的特点。为了在设计中体现这一点，新船装饰不仅聚焦绿色为主要色调，更以自然生态的代名词“绿洲”命名。所以绿色系，是世纪绿洲的标志性特点之一。

　　绿洲号仍保持了双层餐厅的特色，二楼以白色、绿色为基础色，淡绿色肌底的软靠排椅，既是座椅又是屏风，线性灯带及原木色卡座餐桌为空间交叉点缀，层次感十足；而两侧的全落地玻璃窗，对喜欢山水的旅行者来说，这里的自然绿色生态是心心向往、触目可及的。

　　而原木台阶向上连通的三楼餐厅，设计师则巧妙地将明亮的焦糖色注入空间，以错落有致的单椅恰到好处的吸引觅食者们的视觉焦点，这一切刚好与窗外的绿水青山形成和谐的色彩碰撞。

　　四楼VIP餐厅里白色与绿色表达，集中在脚下深浅不一的绿色地毯与柔白色调的单椅上，搭配明暗鲜明的暖色灯光，只等夜幕之下，看游轮空间被瞬间唤醒的色彩活力。

　　除了餐厅，绿洲号的角角落落，以绿色作自然基调，或深或浅地点缀着绿洲大剧院、健身房、酒吧、俱乐部等游客所到之处，整艘巨轮像流动于绿水青山的水上之城，游客旅居其上便能轻松探访大江两岸、中国腹地。

　　为了更有效率地合理利用空间，最大可能降低行进中的“波动”，绿洲号的255间客房分布在远离机舱的游轮前部，2-4层甲板中间是少量的内舱房，2-6层甲板两侧则都是江景阳台房，拥有独立卫生间和带有私人阳台的卧室，当然必不可少的配备有豪华标准间、家庭主题房、行政套房、总统套房等不同等级房型；而游轮中部和尾部依然是大厅、餐厅、影院、娱乐及其他设施。

　　打造多彩的文化之舟，世纪游轮“荣耀”级船舶，也是长江上第一支成功建设了“江上博物馆”与“江上图书馆”的电力推进绿色环保舰队。

　　近年来，世纪游轮持续推动打造长江上的“文化之舟”，让每艘船不仅是旅居交通工具，更是流动中的文旅风景线。

　　与重庆中国三峡博物馆达成合作，在三峡游轮文化建设、游轮数字化博物馆建设、三峡文物保护和宣传等方面深入推进文旅融合，除了不定期举办三峡文物保护展、三峡文化讲座等活动，还把三峡沿江出土文物的授权仿制品，作为展品融入到游轮的内部空间，游客在观赏三峡美景时，可通过江上博物馆绿洲馆藏文物了解三峡、认识三峡和保护三峡。

　　与重庆图书馆达成战略合作，2021年在世纪传奇成功打造“重庆图书馆世纪游轮分馆”，并在“2022年长三角及全国部分省市最美公共文化空间大赛”中脱颖而出，荣获“最美公共文化空间大奖”，这种成功合作方式也延伸至世纪旗下各游轮。不同于传统图书馆，书籍与休闲空间泾渭分明的设计，江上图书馆在自然山水画廊里流动，被江山围绕，而书籍分布在观景吧、休息区、儿童乐园、书屋等等游客随手可及的空间里。“世纪绿洲”通过创意设计让图书馆融入装饰风格，阅读空间既有游轮舒适慢游的惬意感，又有随波而来的两岸风光带来的惊喜感，让旅行与阅读达到完美结合。

　　不得不说，世纪游轮“荣耀”级系列船舶绿洲、凯歌和荣耀，它们并非彼此的分身复本，每一艘从装饰概念就开始研究细节变化的创意设计，经过内部装饰与不同色系融合，以及文化氛围的打造，虽然它们船体外观相同，却拥有不一样的氛围空间。“世纪绿洲”的江上博物馆、江上图书馆，便为它贴上了更具现代辨识度与历史厚重感的文化符号。

　　新近获颁第八届长航十大杰出人物荣誉称号、榜单中唯一一个中国长江航运客运企业的企业家、唯一一个中国内河游轮旅游经济产业的当选企业家，冠达控股集团董事局主席、冠达世纪游轮独立创始人彭建虎先生这样说：“未来，世纪游轮以智能核心科技为“绿色发展引擎”，持续领航中国长江、世界内河游轮绿色低碳与文旅融合双发展的新航道与新赛道。”

　　冠达控股集团副总裁、冠达世纪游轮总裁陈伟则表示，“绿色”与科技的目的最终是为了满足人的体验感与幸福感的不断增强，世纪游轮将为此不懈努力，生生不息。返回搜狐，查看更多